Posted September 16, 2016. On 9/15/2016 at 2:50 AM, maxady said: I have a 2008 Focus 1.8tdci. Hi, I am afraid to say that quite a few people have had this. In 2008 there was a batch of injectors affecting all 1.8TDCI engines, with reduced lifetime. Typically it started as intermittent problem when hot, becoming permanent with time. Ford Model: Ford Focus 1.8 tdci Ford Year: 2005 UK/Ireland Location: Nottinghamshire Share; Posted July 6, 2019. On 11/23/2018 at 5:53 PM, Son of Nod said: Damy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego pasują. Ford C-Max w całości lub na części. 250 zł. Wojkowice - 07 listopada 2023. Ford C-MAX super stan niski przebieg po serwisie okazja Gwarancja. 25 900 zł. Zwoleń - 07 listopada 2023. 2012 - 211 136 km. TURBINA 2.0 TDCI FORD FOCUS C-MAX GALAXY. This is a video detailing a wet timing belt to timing chain conversion install on our 2008 Ford Focus 1.8 TDCI engine.This Ford 1.8 TDCI is used in many diff [1,8 D i TD] Wymiana turbiny - czy obojetne ? Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 Przepraszam za złą jakość filmu. Niestety podczas nagrywania nie zauważyłem ze kamera źle nagrywa. Dzięki za obejrzenie. Zostaw łapkę oraz suba 199, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 219,00 zł z dostawą. Produkt: FORD CMAX II C-MAX 1.6 TDCI TURBINA 9686120680. dostawa śr. 8 lis. dodaj do koszyka. 6 900 zł. Błonie - Odświeżono dnia 04 listopada 2023. 2006 - 269 000 km. Ford Focus Lift - 1.8 Diesel, 2009r, Niski Przebieg, Zadbany. 8 400 zł. Brzeg Dolny - Odświeżono dnia 07 listopada 2023. 2009 - 182 000 km. Ford focus mk1 1.8 tdci silnik skrzynia drzwi klapa fotele 08. Bucuresti, Sectorul 3 - 21 octombrie 2023. 2008 - 294 000 km. Ford Focus 2008 1.8 Diesel TDCI. 3 000 € Prețul e negociabil. Utilizat. Bucuresti, Sectorul 6 - 03 noiembrie 2023. Produkt: PRZEWÓD RURA TURBINY FORD FOCUS MK1 1.8 TDCI. dostawa czw. 9 lis. do koszyka dodaj do koszyka. Firma. Przewód turbiny FORD Focus II C-Max 1.6 TDCi 90 KM. od. Xdxw0iN. Początkowo oferta obejmowała wersję wolnossącąo mocy 60 KM, ale już rok później pojawiła się 75-konna odmiana z doładowaniem (Sierra). Ford jednak nie spoczął na laurach i w 1993 zaprezentował 88- i 90-konną wersję TD (najczęściej spotykane na rynku). Było to rozwinięcie pośrednio wersji wolnossącej, a bezpośrednio jednostki 75-konnej. W stosunku do bazowego silnika D zmian było dość dużo ( specjalnie opracowane tłoki i panewki, nowa miska olejowa, zmodernizowana głowica, turbosprężarkaz intercoolerem), ale ogólna idea konstrukcyjna pozostała taka sama. Podobne są także problemy i ich nasilenie, choć ze względu na wiek i wyeksploatowanie trudno dziś przewidzieć awaryjność wymienionych silników. Na pewno ich trwałość na tle porównywalnych konstrukcji innych producentów z lat 90. XX w. (np. PSA bądź VW) wypada znacznie gorzej. Wycieki oleju, kłopoty z trwałością napędu rozrządu i odpowiednią kompresją to tylko niektóre niedomagania trapiące odmiany D i TD. W przypadku jednostki z doładowaniem trzeba jeszcze doliczyć kłopoty z odpalaniem w minusowych temperaturach (np. już przy -10 stop.), a przede wszystkimryzyko uszkodzenia 1. cylindra. To efekt zbyt dużego wyfrezowania gniazda w bloku na pompę cieczy chłodzącej (ze względu na poprzeczne ustawienie silnik okazał się zbyt długi). Do awarii dochodzi podczas intensywnej eksploatacji, gdy wzrasta temperatura i następuje przegrzanie cienkiej ścianki. Jeśli uezględnimy wiek i wartość aut, w których występuje jednostka TD (Escort, Orion i Mondeo I), to jej naprawa jest po prostu nieopłacalna. Przełomowy okazał się rok 1998. Wraz z pojawieniem się szałowo wyglądającego Focusa do oferty wprowadzono silnik TDDi (wersje: 75- i 90-konna; także w Fieście, ale tylko w słabszej odmianie). Do budowy ponownie użyto bloku wersji wolnossącej (silnika Endura DE), a nowinką techniczną było zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa. Nie był to oczywiście rewolucyjny silnik, gdyż np. VW ten rodzaj wtrysku wprowadził w 1989 r. do jednostki TDI, a dwa lata później także do wersji TDI, ale na tle odmiany TD uzyskano lepszą dynamika i niższe spalanie. Znacznie poprawiła się także trwałość. Kłopoty, z którymi borykał się poprzednik, poszły w niepamięć. Użytkownicy i potencjalni nabywcy Forda TDDi powinni głównie obawiać się uszkodzeń sterownika pompy wtryskowej. To typowa usterka, która przeważnie pojawia się po przejechaniu 120-200 tys. km. Inne awarie występują rzadziej i mają różny charakter – do mniej obciążających portfel użytkownika należy np. korozja miski olejowej, czego konsekwencją są wycieki, natomiast bardziej – niesprawności układu tłokowo-korbowego (np. obrócenie panewki). Ogólnie jednak silnik TDDi należy uznać za dość i Oszczędny - Być może dlatego po następcy, czyli wersji TDCi (z wtryskie comon rail), oczekiwano naprawdę dużo. Owszem, to konstrukcja nowoczesna, przyjazna ekologii, dość dynamiczna, a przede wszystkim wyróżniająca się wysoką kulturą pracy (szczególnie na tle TDDi), choć nie wolnaod wad (opisujemy je na kolejnej stronie). Od 2001 r. do dziś oferta motoru TDCi ma trzy warianty mocy: 100, 115 i 125 KM. Ciekawostka: w użytkowym Transicie/Tourneo Connect spotkamy niewystępujące w innych modelach warianty 75-, 90- i 110-konne. Warto wiedzieć, że w 2004 r. silnik TDCi poddano modyfikacjom( wtrysk common rail II generacji z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami – układ Siemensa). Typowe usterki TDDi Silnik TDDi/75 i 90 KM - w opinii mechaników uznawany jest za dość usterek nie jest zbyt duże, co wynikaz dopracowania konstrukcji (pozbyto się wszystkich niedoskonałości poprzednika, czyli TD), a także braku rozwiązań ulegających awarii w nowoczesnych turbodieslach (np. dwumasowego koła zamachowego, czułego i podatnego na awarie układu wtryskowego). Użytkownicy i potencjalni nabywcy Forda z silnikiem TDDi powinny obawiać się awarii sterownika pompy wtryskowej. Awaria prawie zawsze występuje po przejechaniu pomiędzy 120 a 200 tys. km – sposoby i koszty napraw opisane obok. Trwałość wtryskiwaczy i innych elementów układu wtryskowego okazuje się dość wysoka. Innym typowym problemem są nieszczelności miski olejowej. Powód? Korozja lub uszkodzenie uszczelki. Uwaga: spotkaliśmy się z użytkownikami Focusów TDDi, których wystąpiły poważne uszkodzenia silnika (przeważnie po przejechaniu 200-250 tys. km). Mowa o niedomaganiach układu tłokowo-korbowego (np. obrócona panewka), co wiąże się z przeprowadzeniem generalnego remontu. Oczywiście, nie są to częste problemy, ale się zdarzają i warto o tym pamiętać! Typowe usterki silnika TDCi W przypadku silnika TDCi (głównie 100 i 115 KM) należy być przygotowanym przede wszystkim na cztery typowe zagrożenia. Pierwszym i najdroższym do usunięcia jest usterka 2-masowego koła zamachowego. Kompleksowa naprawa z wymianą koła, sprzęgła, wysprzęglika i uszczelniaczy wiąże się z wydatkiem bliskim 3 tys. zł (cena oryginalnych części i robocizny poza ASO). Drugi problem to niesprawności wtryskiwaczy. Koszty są znacznie niższe, ale jeśli zdecydujemy się na wymianę kompletu wtrysków, koszt robocizny i regenerowanych wtryskiwaczy wyniesie ok. 2000 zł. Dwa ostatnie kłopoty, czyli uszkodzenia rury łączącej intercooler ze sprężarką (popularnego bałwanka), a także usterki czujnika wałka rozrządu należy zaliczyć do drobnostek, których usunięcie nie jest drogie. Przed zakupem radzimy sprawdzić stan sprężarki i elementów układu wtryskowego. Awarie koła dwumasowego - objawy pulsowanie pedału sprzęgła, stukot podczas włączania i wyłączania silnika, pisk dochodzący z wysprzęglika, brak przeniesienia napędu. Naprawa Zastosowanie nowego elementu. Sugerujemy wymianę kompleksową, czyli: koła dwumasowego, sprzęgła, wysprzęglika, a także uszczelniaczy półosi i wału korbowego – koszt części oraz robocizny poza ASO wynosi 2500-2800 zł, co przy takim zakresie usługi trzeba uznać za niewygórowaną cenę. Poza tym tak wykonana naprawa pozwala zapomnieć o problemach na dłuższy czas. Odradzamy stosowanie części regenerowanych. Także wymiana samego koła 2-masowego raczej nie jest wskazana. Awarie czujnika wałka rozrządu - objawy W momencie rozruchu jednostki napędowej mruga kontrolka świec żarowych, zazwyczaj kłopoty z uruchomieniem silnika, gdy jest ciepły (uwaga: po wystygnięciu motoru problem często zanika), brak możliwości uruchomienia jednostki. Naprawa Wymiana czujnika na nowy. Nie jest to skomplikowana operacja (wystarczy odpiąć wtyczkę i odkręcić śrubkę mocującą), także cena części oryginalnej nie jest wysoka – ok. 80 zł poza ASO i nieco ponad 100 zł w ASO, choć warto wiedzieć, że zamiennik można kupić już za ok. 40 zł. Uwaga: z opinii mechaników wynika, że posłuszeństwa odmawiają czujniki w kolorze czarnym, natomiast dobrą jakość prezentują czujniki w kolorze szarym. Awarie wtryskiwaczy - objawy Przechodzenie silnika w tryb awaryjny podczas przyspieszania, problemy z rozruchem, kopcenie, nierówna praca, mruganie kontrolki świec żarowych. Naprawa Są dwie możliwości naprawy – regeneracja i zastosowanie nowego doświadczenia mechaników wynika, że nie należy się obawiać wtryskiwaczy po zabiegach odnowy, oczywiście jeśli została poprawnie przeprowadzona. Koszt regeneracji wynosi ok. 400 zł za szt. Kupno nowego wtryskiwacza to wydatek 820 zł (cena oryginału poza ASO). Zgodnie z zaleceniami Forda należy jeszcze wymienić przewody wysokiego ciśnienia, co podniesie koszt całej operacji o kilkaset złotych. Układ wtryskowy Common Rail - naprawa Podobnie jak Turbosprężarka, także układ wtryskowy common rail zastosowany w silniku TDCi uznawany jest za dość udany. Jeśli pojawiają się problemy, przeważnie związane są z niesprawnością pompy wysokiego ciśnienia bądź nieszczelnością przy mocowaniu wtryskiwacza. W pierwszym przypadku przeważnie zawodzi zawór pompy paliwa (koszt oryginału, czyli firmy Delphi, zakupionego poza ASO wynosi ok. 400 zł), natomiast w drugim problem załatwia uszczelnienie połączenia. Rura łącząca turbosprężarkę z intercoolerem - objawy spadek mocy jednostki napędowej i jej nierównomierne rozwijanie, kopcenie z rury wydechowej, a jeśli uszkodzenie jest dość duże, słychać charakterystyczne syczenie po podniesieniu maski. Naprawa - Wymiana rury na nową, gdyż zabiegi przywracające jej szczelność są nieopłacalne. Można poszukać zamiennika, choć oryginał nie jest drogi i poza ASO można kupić za ok. 100 zł. Poza tym operację wymiany można przeprowadzić we własnym zakresie. Turbosprężarka - objawy Spadek mocy, dość intensywne dymienie z rury wydechowej, zwiększone zużycie oleju, mocne zaolejenie kanału dolotowego. Naprawa Choć trwałość turbosprężarek stosowanych w silnikach TDDi i TDCi jest na dobrym poziomie, ze względu na staż rynkowy i przebieg wielu aut mogą odmówić posłuszeństwa. Zakres i koszt naprawy zależy od uszkodzenia i wynosi od 600-800 zł przy drobnych naprawach do 1500-1800 zł, gdy turbozespół poddamy profesjonalnej regeneracji. Nowa turbosprężarka do silnika TDDi to koszt 2000-2400 zł, natomiast do wersji TDCi – 2700-3400 zł (ceny poza ASO). Typowe usterki D/TD - Zarówno silnik wolnossący, jak i doładowany z komorą wstępną nie należą do udanych. Jednym z najpoważniejszych zagrożeń jednostki D/TD jest zerwanie paska rozrządu. Radzimy nie zwlekać z wymianą i przeprowadzać ją co 60 tys. km – dwa paski (jeden napędza wałek rozrządu, drugi pompę wtryskową) i trzy rolki. Inne kłopoty to częste wycieki oleju, problemy z wyregulowaniem zaworów na dłuższy czas, awarie pompy wtryskowej oraz brak odpowiedniej kompresji. W jednostce TD dochodzi jeszcze kłopot z trwałością bloku, a dokładniej pękaniem na wysokości wyfrezowania pod Pompa wody przy pierwszym cylindrze – efekt pęknięcie cienkiej ścianki. Pamiętajmy także o tym, że modele Forda wyposażone w motory D i TD mają już swoje lata – większość typowych awarii i wynikających z liczby przejechanych kilometrówjest nieunikniona. Na szczęście wiele usterek można niedrogo usunąć. Zalecany okres wymiany kategorii części Pasek klinowy wielorowkowy : 10 year / 160000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: FORD FOCUS (DAW, DBW) TDCi, FORD FOCUS (DAW, DBW) DI / TDDi, FORD FOCUS (DAW, DBW) Turbo DI / TDDi … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Jak wymienić pasek wielorowkowy w FORD FOCUS (DAW) [PORADNIK AUTODOC] Wszystkie części, które można wymienić – Pasek klinowy wielorowkowy do FOCUS (DAW, DBW) i innych modeli FORD Pasek klinowy wielorowkowy Zestaw paska klinowego wielorowkowego Pompa wodna + zestaw paska klinowego wielorowkowego Wymiana: paska wielorowkowego – Ford Focus DAW. Wskazówka od ekspertów z AUTODOC: Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Wymiana: paska wielorowkowego – Ford Focus DAW. Podejmij następujące kroki: Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Odciągnij koło pasowe napinacza paska z klucza oczkowego o numerze 15. Sprawdź stan napinacza koła pasowego oraz rolki zwrotnej. W razie potrzeby wymień je. Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji początkowej. Upewnij się, że pasek klinowy jest dobrze dopasowany do wszystkich kół pasowych. Odciągnij koło pasowe napinacza paska z klucza oczkowego o numerze 15. Umieść pasek wielorowkowy na kole pasowym wału korbowego. Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji z klucza oczkowego o numerze 15. Włącz silnik na kilka to niezbędne, aby upewnić się, że części odpowiednio pracują. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w FORD FOCUS Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki FORD Witam bardzo serdeczniePrzedmiotem aukcji jest nowy zestaw naprawczy paska wieloklinowego (PASEK + ROLKA NAPINACZA + ROLKA PROWADZĄCA ), stosowany w modelach z KLIMATYZACJĄJest to wysokiej jakości towar w rozsądnej cenie !!!ZASTOSOWANIE: FORD FOCUS (DAW, DBW) Turbo DI / TDDi ( - ccm - KM/ kW DI / TDDi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ KW FORD FOCUS kombi (DNW) Turbo DI / TDDi ( - ccm - KM/ kW DI / TDDi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ KW FORD FOCUS sedan (DFW) Turbo DI / TDDi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW Turbo DI / TDDi ( - ccm - KM/ KW FORD TOURNEO CONNECT Di ( - ccm - KM/ kW Turbo Di ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) Di ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW TDCi ( - ccm - KM/ kW KUPUJESZ PASEK FIRMY GATES + DWIE MARKOWE ROLKI NA ŁOŻYSKACH (NSK / NACHI / KOYO / INA) Towar fabrycznie nowy objęty gwarancją producenta. Na życzenie wystawiam fakturę VAT, kwota wylicytowana jest ceną brutto. Kontakt Regulamin Strona główna Ford Ford focus tddi ustawienie rozrzadu 29 listopada 2019 06:31 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: ford focus tddi ustawienie [Focus 1998-2004] Ustawienie rozrządu TDDi Ford Focus. Forum Ford Club Polska. Sprawdzenie Numeru VIN. Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię .Jun 18, 2010Both Software Engineer and Psychologist by education, I explore the possibilites at the intersection of science, motivation and behaviour. I am passionate about integrating technology with human experience in a way that and empowers people to focus on what is important, inspiring and focus - wartości sprawnego pedału gazu focus MK1 tddi Trochę poszperałem w internecie i znalazłem specyfikacje do tego pedału Udostępniam dla wtajemniczonych w temacie. Ford Focus 1,8 TDdi (1998-2002) .blokada rozrządu tdci, ustawienie rozrzadu 1 8 tdci focus, ustawienie rozrządu tdci rozrząd, ford focus ustawienie rozrządu, ustawienie rozrzadu focus mk1 tdci, ustawienie rozrządu ford fokus 1 8 tdci, dolny punkt rozrządu, GDZIE JEST MIEJSCE BLOKADY WAŁU KORBOWEGO FORD FOCUS 2 TDCI, mondeo mk 4 tdci budowa .Aug 27, 2018Auto zgasło i nie chciało zapalić ford focus 19, 2017CAMBIANDO EL MOTOR DEL FORD FOCUS TDDI - Duration: 3:42. mundo reef España 178,638 views. 3:42. MOTOR FORD FOCUS 1 8 TDDI 90CV C9DC - Duration: 1:17. Desguaces Sanchez Muñoz 71,779 rozrządu ford focus 1,8 tddi;. witam czy może ktoś mi pomóc w ustawieniu rozrządu ford focus 1,8 tddi a mianowicie musze ustawić czy może ktoś mi pomóc w ustawieniu rozrządu ford focus 1,8 tddi a mianowicie musze ustawić moment od wałka .Wymiana rozrządu w ford focus 1,8 tddi; Wymiana rozrządu w ford focus 1,8 tddi. Ford Focus, kupię, rozrząd, ustawienie rozrządu, przebieg, samochód, wymiana .May 27, 2016kilka migawek z wymiany wałków i paska rozrządu w fordzie fokus 1,6 ti benzyna. Ford focus 2005 timing belt replacement - Duration:. Mercedes 1,8 kompresor po przestawieniu 17, 2017W tym filmiku pokażemy jak wymienić kompletny rozrząd tj. pasek, rolkę napinającą i pompę wody w Fordzie Focusie Mk1 DiDwa tłoki 4 cylindry, pompe mozesz ustawic jak lubisz ale ustawienie odpowiednie koryguje pulsacje cisnienia w szynie. W sumie jak bys nie ustawil zawsze bedzie chodzic. Wazne jest to ze to jest kolo posrednie wiec jego prawidlowe ustawienie jest wazne dla prawidlowego ustawienia rozrzadu.[Focus 1998-2004] co ile wymiana rozrzadu w tddi? Ford Focus. Forum Ford Club Numeru VIN. Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię .ZESTAW ROZRZĄDU PASEK FORD FOCUS DI TDDi TDCi na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz![Focus 1998-2004] rozrząd tddi Ford Focus. witam pewnie zarazy beda komentarze ze jest tego pelno ale sory ja niemoge nic znalesc przelecialem 21 stron i nic (moze i jest cos ale wtytulach nie ma a nie bede czytal kazdego wotku po koleji)BLOKADA WAŁU KORBOWEGO FORD TDDI / TDCI , na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!ustawienie rozrządu ford focus 1,8 tddi. witam czy może ktoś mi pomóc w ustawieniu rozrządu ford focus 1,8 tddi a mianowicie musze ustawić moment od wałka rozrządu do pompy wtrskowej nic więcej> No to jak to w końcu jest, ja dostałem informację że w kasecie w Focusie II 115KM jest łańcuch, > więc nie ma potrzeby wymiany , tylko Ford sobie zmienił zalecenie by co 200tkm lub 10 lat > zmienić. chyba do 2007 albo 2008. potem zrobili nam dobrze i koszty rosnaWymiana rozrządu w focus 1,8 TDCI Ford Focus. Forum Ford Club Polska. witam za pare dni bede przed wymiana rozrzadu. i pytanie mam jakiej firmy byscie polecili?i .Tematy o rozrządu ford focus, ustawienie rozrządu ford focus 18 tddi, ford focus 16 TCDCI dziwny problem nie dopala brak paliwa, ford focus 18 tdci 98r gasnie błąd P1000, Ford focus tddi 2000r jaki olej dolać ?, Ford Focus 18 tdci 115km 2004r kopci i nie ma mocyTematy o focus ustawić rozrząd, Ford Focus - prawidłowe ustawienie rozrządu, ustawienie rozrządu ford focus 18 tddi, Ustawienie rozrządu focus ii ford focus 16 TCDCI dziwny problem nie dopala brak paliwa, Ford mondeo mk2 18 td - Czy głowica bedzie pasowac od focusa 18 tddiszukaj wymiary blokady silnika do tddi to znajdziesz,jezeli chcesz sprawdzic ustawienie pompy CR ktore wbrew pozorom tez jest wazne, i oczywiscie ustawienie walka rozrzadu. potrzebne sa:-trzpien do silnika wkrecany w blok-mozna zrobic z sruby-wytoczyc-plaskownik 4lub 5mm-niepamietam ile-wiertlo chyba fi6 do blokowania pompySep 26, 2017Wymiana rolki napinacza paska wieloklinowego Ford Focus C-max Duratec 125KM QQDB. FORD C-MAX DURATEC, VOLVO, MAZDA, #FT 10 - Duration: .Rozrzad ford focus tdci na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!ustawienie rozrządu ford focus 1,8 tddi. witam czy może ktoś mi pomóc w ustawieniu rozrządu ford focus 1,8 tddi a mianowicie musze ustawić moment od wałka .Ford Focus TDCI - Tarcie w silniku. Witam forumowiczów Posiadam Forda Focusa TDCI 2002 rok. Wymieniłem w nim wtryski, wałek rozrządu, uszczelniłem silnik, ustawiłem rozrząd, samochód pali na dotyk oraz ciśnienie i inne parametry samochodu w normie. Po odpaleniu samochodu słychać regularne tarcie jakby się coś rozrządu ford focus 1,8 tddi. witam czy może ktoś mi pomóc w ustawieniu rozrządu ford focus 1,8 tddi a mianowicie musze ustawić moment od wałka rozrządu do pompy wtrskowej nic więcejPodobne tematy Ford Focus 1,8TDDI - Ustawienie pompy wtryskowej. Ford Focus nie odpala po wymianie pompy wtryskowej. Fors Focus 2000r TDDI ustawienie .Kupuj w korzystnej cenie Zestaw paska rozrządu dla FORD Focus Mk1 Hatchback (DAW, DBW) Turbo DI / TDDi, 90 KM, 1998 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Zestaw rozrządu i inne.. Poprzedni post Ford focus tdci ustawienie rozrzadu Następny post Ford focus c max gdzie jest filtr kabinowy Komentarze Dodaj komentarz